油溫過(guò)高的解決辦法是什么？襄陽(yáng)輪胎式扒渣機(jī)小編帶你了解一下：

1.設(shè)計(jì)方面

A、在調(diào)速回路設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡量減少節(jié)流調(diào)速，增加容積調(diào)速；采用限壓式變量泵等作為液壓動(dòng)力元件，減少高壓溢流閥，僅以很小的流量來(lái)補(bǔ)充泵的泄露，維持系統(tǒng)壓力，可有效控制油溫。對(duì)于眾多液壓缸在工作期間對(duì)壓力流量需求差異較大，采用普通的定量泵加溢流閥的液壓系統(tǒng)很難使每個(gè)液壓缸的壓力和流量得到很好的匹配，從而導(dǎo)致系統(tǒng)供油過(guò)剩，引起系統(tǒng)發(fā)熱。采用變量泵、高低壓組合形式加上泄荷溢流閥或差動(dòng)連接，卻能較好地解決這一問(wèn)題。

B、在以下情況應(yīng)考慮使用蓄能器：

①當(dāng)系統(tǒng)要求在短時(shí)間內(nèi)提供很大的峰值流量以實(shí)現(xiàn)快速動(dòng)作時(shí)，使用大流量泵既不經(jīng)濟(jì)，又增加系統(tǒng)發(fā)熱系數(shù)。

②長(zhǎng)時(shí)間工作的特小流量液壓能源，如對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行保壓，補(bǔ)充泄露等情況，直接用泵連續(xù)供油是很不經(jīng)濟(jì)的，在這種情況下，利用蓄能器長(zhǎng)時(shí)間輸出小流量維持系統(tǒng)正常工作是一個(gè)非常經(jīng)濟(jì)合理又減少系統(tǒng)發(fā)熱的簡(jiǎn)便措施。

C、油箱部分的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到系統(tǒng)具體工作條件，要注意到液壓系統(tǒng)的發(fā)熱情況，是高壓還是低壓，是持續(xù)工作還是間斷工作，是容積調(diào)速還是節(jié)流調(diào)速等，應(yīng)使油箱有足夠的散熱面積。

D、油箱的吸油口和回油口要保持距離，并且油箱內(nèi)部通常應(yīng)布置隔板以避免回油直接流向吸油口，使油箱成為不流動(dòng)的死油區(qū)。當(dāng)沿隔板和油箱壁流動(dòng)時(shí)，延長(zhǎng)了油在油箱中的停留時(shí)間，有利于沉淀雜質(zhì)，排除雜質(zhì)和向四周散發(fā)熱量。

E、合理計(jì)算、選用油管內(nèi)徑，盡量減少油管長(zhǎng)度和彎曲度，減少油液在管道中的能量損失，從而減少油溫升高的因素。當(dāng)液壓系統(tǒng)功率大，效率低（例如節(jié)流環(huán)節(jié)多）或油箱容積限制等靠自然冷卻不能保持規(guī)定的油溫時(shí)，應(yīng)考慮冷卻器。

2. 使用方面：

A、在實(shí)際操作中，要遵守操作規(guī)程中對(duì)液壓油位的規(guī)定；

B、 選用油液應(yīng)按廠家推薦牌號(hào)或根據(jù)機(jī)器所處環(huán)境、氣溫因素來(lái)確定。對(duì)一些有特殊要求的機(jī)器，應(yīng)選用專用液壓油；當(dāng)液壓元件保養(yǎng)不便時(shí)，應(yīng)使用性能好的抗磨液壓油。

C、 一般在系統(tǒng)累計(jì)工作一千多小時(shí)后換油。換油時(shí)，注意不僅要放盡油箱中的舊油，還要替換整個(gè)系統(tǒng)管路，工作回路中的舊油。加油時(shí)用120目以上的過(guò)濾網(wǎng)，并按規(guī)定加足油量，使油液有足夠的循環(huán)冷卻條件。油箱應(yīng)保持散熱通風(fēng)好。

D、定期清洗、更換過(guò)濾器，對(duì)有堵塞指示的過(guò)濾器，應(yīng)按指示情況更換，濾芯的性能、結(jié)構(gòu)和有效期都符合其使用要求。如遇因液壓油污染引起的突發(fā)性故障時(shí)，要過(guò)濾或更換液壓系統(tǒng)用油。經(jīng)常檢查進(jìn)油管接口等處的密封性，防止空氣進(jìn)入，同時(shí)，每次換油后要排盡系統(tǒng)中的空氣，及時(shí)檢修或更換磨損過(guò)大的零部件，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在正常工作條件下，進(jìn)口的液壓泵、馬達(dá)工作五六年后，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品工作兩三年后，其磨損都已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，需即時(shí)進(jìn)行檢修。

E、定期檢查和維護(hù)液壓油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)故障，立即停機(jī)排除。