關(guān)于發(fā)送機(jī)的冷卻系相信很多人都不是很了解。所以，銑挖扒渣一體機(jī)的小編帶大家一起了解。

發(fā)動(dòng)機(jī)為什么要有冷卻系?這是因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，因?yàn)闅飧變?nèi)連續(xù)爆發(fā)，溫度高達(dá)攝氏1840度左右，致使發(fā)生如下幾種現(xiàn)象:機(jī)油變稀失去潤(rùn)滑作用，各速機(jī)件磨損；活塞和環(huán)膨脹與缸壁卡住，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作；混合汽發(fā)生自燃產(chǎn)生突爆；混合汽密度小，影響充汽量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。為了消除上述現(xiàn)象，所以發(fā)動(dòng)機(jī)都有一套冷卻裝置，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

冷卻方法有空氣冷卻和水冷卻兩種。一般扒渣機(jī)多采用水冷卻，摩托車等采用空氣冷卻，但扒渣機(jī)中也有采取空氣冷卻的，如捷克斯洛伐克生產(chǎn)的太脫拉——111型柴油車，即采取空氣冷卻方法。

冷卻系的組成部分包括:散熱器(水箱)、風(fēng)扇及風(fēng)扇帶、水泵(返水輪)節(jié)溫器、溫度表、氣缸上的水套，國(guó)產(chǎn)解放牌、吉斯150、吉爾164等車上還裝有百頁(yè)窗。

散熱器的作用是把氣缸水套中受熱的水在其中進(jìn)行冷卻。散熱器由上水室、散熱器芯子和下水室組成。上水室用軟管與氣缸蓋相通，其頂部有加水口，從此處加入冷卻水。散熱器芯子由許多排的散熱管組成，兩端焊接在上下水室上，散熱管制成扁平狀，間隔排列，管上裝有散熱片。下水室用軟管與水泵聯(lián)結(jié)，底部有放水口，裝有開關(guān)，從此處可以放出散熱器里的水。

水泵的作用，是以壓力使冷卻系的水循環(huán)流動(dòng)，加速水的冷卻，大多數(shù)扒渣機(jī)是采用離心式的。水泵是由泵體、葉輪和水泵軸等零件組成。水泵裝在氣缸體的前端，內(nèi)部和氣缸水套相通，進(jìn)水口與下水室的接管連接。泵體內(nèi)裝有滾珠軸承內(nèi)裝水泵軸，水泵軸的后端裝有葉輪，前端裝有風(fēng)扇托架及皮帶盤，在水泵露出泵體處，裝有自緊水封，防止漏水。

節(jié)溫器的作用，是自動(dòng)調(diào)節(jié)散熱器內(nèi)冷卻水的循環(huán)，使水套的冷卻水保持一定的溫度。節(jié)溫器裝在氣缸蓋出水管中，由伸縮黃銅卷管和兩個(gè)水閥組成，管內(nèi)裝有沸點(diǎn)很低的液體(乙醚劑)，當(dāng)溫度低于攝氏70度，通向散熱器的水閥關(guān)閉，通向水泵的通路開啟，水套中的水只能經(jīng)旁通水道流入水泵作小循環(huán)，而不通向散熱器，這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)水套里的誰(shuí)在發(fā)動(dòng)后溫度能很快升高。當(dāng)水溫高于70度時(shí)，卷筒受熱膨脹，水闊開放，水套的冷卻水即可經(jīng)水闊流入散熱器做大循環(huán)。